Zalety suwnicy jednodźwigarowej

Suwnica jednodźwigarowa jest rodzajem suwnicy pomostowej, która składa się z dwóch lub więcej torów jezdnych wbudowanych w konstrukcję nośną budynku, przy czym dźwigar (most) biegnie między pasami jezdnymi na szerokość wnęki suwnicy.

W przypadku suwnicy jednodźwigarowej most składa się z jednej belki dźwigarowej podtrzymywanej z każdej strony przez ciężarówkę końcową. Wózek i wciągnik są najczęściej podwieszone, co oznacza, że ​​biegną na dolnym kołnierzu mostu. Sam most może być zaprojektowany z góry lub z góry.

Suwnice jednodźwigarowe oferują lepsze podejście do haka zarówno dla wózka, jak i przejazdu mostu niż puszka dwudźwigarowa.

Jednym z najczęstszych nieporozumień dotyczących suwnic jednodźwigarowych jest to, że nie są one tak trwałe ani tak wysokiej jakości jak suwnice dwudźwigarowe. Prawidłowo zaprojektowana suwnica jednodźwigarowa może być idealnym rozwiązaniem dla firmy, która potrzebuje suwnicy od lekkiej do średniej lub dla obiektu, w którym prześwit i/lub powierzchnia podłogi są ograniczone

Suwnice jednodźwigarowe są często najbardziej opłacalnym rozwiązaniem do podnoszenia w różnych zastosowaniach i gałęziach przemysłu. Suwnice jednodźwigarowe zużywają mniej materiału i są bardziej kompaktowe i lżejsze niż suwnice dwudźwigarowe, co skutkuje znacznymi oszczędnościami w zakresie materiałów, frachtu i instalacji. Ponadto, ponieważ wymagają tylko jednej belki mostowej, systemy te mają zwykle mniejszą masę własną, co oznacza, że ​​mogą wykorzystywać lżejsze systemy pasów startowych i łączyć się z istniejącą konstrukcją wsporczą budynku.

Główną wadą systemu suwnic jednodźwigarowych jest to, że mają ograniczenia pod względem nośności, rozpiętości i wysokości haka.

Zalety suwnicy jednodźwigarowej

1. Tańsze dzięki prostszej konstrukcji wózka, niższym kosztom transportu, uproszczonej i szybszej instalacji oraz mniejszej ilości materiału na belki mostu i pasa startowego

2. Najbardziej ekonomiczna opcja dla lekkich i średnich dźwigów

3. Mniejsze obciążenia konstrukcji budynku lub fundamentów dzięki zmniejszonej masie własnej. W wielu przypadkach może być podtrzymywany przez istniejącą konstrukcję dachu bez użycia dodatkowych słupów wsporczych.

4. Lepsze podejście do haka zarówno podczas jazdy wózka, jak i mostu

5. Łatwiejsza instalacja, serwis i konserwacja

6. Idealny do warsztatów, magazynów, składów materiałowych oraz zakładów produkcyjnych i produkcyjnych

7. Mniejsze obciążenie na szynach lub belkach toru startowego oznacza mniejsze zużycie belek i kół ciężarówek w miarę upływu czasu

8. Świetne dla obiektów z niskim zapasem