Maszyny do budowy mostów autostradowych
Maszyna do montażu dźwigarów mostowych składa się z dźwigara głównego, dźwigu, nóg przednich, nóg tylnych, siłownika przedniego, tylnego oraz poprzecznego połączenia nóg przednich, środkowych i tylnych. Część sterująca składa się z układu hydraulicznego i elektrycznego układu sterowania. Maszyna do montażu dźwigarów mostowych charakteryzuje się rozsądną zwartą konstrukcją i wygodnym montażem, główny dźwigar standardowy jest połączony za pomocą połączenia kołkowego. Konstrukcja dwudźwigarowa jest połączona pomiędzy dwoma dźwigarami ramy za pomocą spawanej rury.
Opis
Maszyny do wznoszenia mostów autostradowych nie tylko mogą spełniać standardowe ustawienia, ale mogą również spełniać wymagania dotyczące wznoszenia po łuku poprzecznym, wznoszenia o zmiennej rozpiętości, belki ciągłej przęsła, belki zespolonej, ciągłej stali itp. Oprócz wznoszenia mostu, po prostu podparte montaż dźwigara i punktowe podnoszenie, charakteryzuje się dobrą stabilnością, wysoką wydajnością, bezpieczeństwem i niezawodnością, zmienną rozpiętością wygodną regulacją i wygodną obsługą itp.
za. Smarowanie: Wydajność pracy i żywotność wszystkich mechanizmów żurawia zależy w dużej mierze od smarowania.
b. Lina stalowa: Należy szczególnie zauważyć pęknięcie drutu. Nową linę stalową należy natychmiast wymienić ze stanem zerwanego drutu, zerwanych splotek i strat zużycia do standardu złomowania.
do. Rozsiewacz: Rozrzutnik należy regularnie sprawdzać.
re. Zblocze: głównie sprawdź stan zużycia liny, sprawdź, czy kołnierz koła nie jest pęknięty i czy koło pasowe nie może utknąć w osi, czy nie.
mi. Koła: Regularnie sprawdzaj obrzeże i bieżnik koła, nowe koło należy natychmiast wymienić, ponieważ pęknięta część lub zużycie kołnierza koła osiąga 10% grubości koła; Ponowne polerowanie należy wykonać, ponieważ średnice między dwoma kołami napędowymi na bieżniku różnią się o więcej niż D / 600 lub na bieżniku występują poważne blizny.
fa. Hamulec: sprawdź raz na zmianę; Hamulec powinien poruszać się precyzyjnie, a kołki nie pozwalają na zakleszczenie. Szczęki hamulcowe powinny prawidłowo pasować do kół hamulcowych; odstęp między szczękami hamulcowymi powinien być równy ich otwarciu.
Główne parametry techniczne suwnicy mostowej 900t:
Dostosowanie do typu mostu: dźwigar skrzynkowy dwuprzewodowy z pełnym otworem 32 m, 24 m, 20 m
Dostosuj się do podłużnego nachylenia linii na moście: ≤20 ‰
Dostosować się do krzywizny linii mostu: ≤2500 m
Znamionowy udźwig: 900t
Wysokość podnoszenia: 7,0 m
Prędkość podnoszenia: Duże obciążenie: 0 ～ 0,5 m / min Bez obciążenia: 0 ～ 0,75 m / min
Prędkość jazdy: Duże obciążenie: 0 ～ 3,0 m / min Bez obciążenia: 0 ～ 5,0 m / min
Metoda montażu: montaż jednoprzęsłowy z prostą podporą w punkcie stałym
Metoda sterowania: kabina i pilot bezprzewodowy
Wysokość dostrojenia żurawia podnoszącego: ± 250 mm
Prędkość samoczynnego przejścia maszyny do podnoszenia i prowadzenia belki: 0 ～ 3,0 m / min
Dostosować się do temperatury środowiska pracy: -20 ℃ ～ + 50 ℃
Pozwala na duży wiatr, gdy dźwigary: ≤7
Pozwala na większy wiatr podczas zmiany biegów: ≤ 6 poziomów
Duży niedziałający wiatr: poziom 11
Warunki zasilania: silnik wysokoprężny 380V 4Ac o łącznej mocy około 300kW
Tryb jazdy: Cylinder olejowy jest napędzany przez stację hydrauliczną, a reszta jest napędzana silnikiem
Zaprojektowana wydajność wiązki: 4 godziny / szt
Rozmiar obrysu zewnętrznego: 59,3 m × 17,1 m × 12,1 m
Masa maszyny: 462t
Popularne Tagi: maszyny do budowy mostów autostradowych Chiny, producenci, dostawcy, dostosowane, wycena, oferta, cena
Wyślij zapytanie
Może ci się spodobać również
